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投资者提问:你好董秘,请问贵公司年报什么时候发?

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投资者提问:

你好董秘,请问贵公司年报什么时候发?

董秘回答(*ST海陆SZ002255):

公司定于2021年3月31日披露2020年度报告。谢谢关注。

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曝CBA3阶段3月1日开打 篮协或派国青+CUBA战亚预赛

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信息时报讯 (记者 冯爱军) 中国篮协官方宣布,由于卡塔尔当地因疫情影响无法按时举办本月17日开始的男篮亚洲杯预选赛,因此中国男篮决定正式开始休整,并根据实际情况制定下一步计划。

根据之前的安排,处在B组的中国男篮不久前开始在上海集训,主帅杜锋和球员们已做好前往卡塔尔多哈参赛的准备。按照赛程,中国男篮原本要在7天内进行6场比赛。但根据菲律宾媒体的最新报道,中国男篮所在的B组举办地将被放在菲律宾,比赛时间将在10天后公布,这意味着亚预赛最早有可能在3月份举行。

就在日前FIBA宣布亚预赛延期后,CBA第三阶段已计划提前至3月1日开打,但亚预赛举办时间的反复和不确定,对中国篮球的影响着实不小。如果亚预赛延期至3月举行,这时正是CBA进行得如火如荼又无比关键的阶段,联赛赛程或会调整。为锻炼年轻球员,中国篮协去年计划派出以国青球员和CUBA球员组成的阵容参加亚预赛。如今面临变故,不知道中国篮协是否会重启这一计划。

此外,中国男篮的同组对手马来西亚队和中国台北队已先后宣布退出本届比赛,因此中国男篮在小组中的对手只剩下日本队。因为小组赛规则是前两名获得出线,因此中国队和日本队理论上已从小组中晋级。但如今预选赛再度推迟,这个小组的情况最终如何,需要国际篮联接下来进行研判。

(责任编辑:马必乐_NS4800)

“就地过年”冲击返乡置业 房企急转车头杀回大城市

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反扑的疫情打乱了房地产行业多年来的春节营销节奏。

突遭疫情“反扑”后,北方部分地区楼市一片萧条。

1月30日,河北石家庄已实行分区分级管控,低风险地区全面恢复生产生活,但当地楼市却仍未“苏醒”。记者在现场看到,尽管年味装饰已提前备好,但多家售楼处门前荒无人烟、内部一片漆黑,工作人员也寥寥无几。

“目前复工项目比较少,我们还在等住建局通知,暂时不能看房。”多位置业顾问表示。往年,河北邯郸、承德、石家庄等地,会承接来自北京的大量返乡人群,疫情之下,今年的返乡置业潮大概率会受到冲击。

不仅如此,在“就地过年”政策影响下,今年全国春运期间人流量将明显减少,部分劳务输出大省的返乡置业潮或迎来寒流。即便顺利返乡,因地方政策等原因,购房者能否实地看房,也存在不确定性。

河南一位房企人士直言,今年提倡就地过年,但河南是劳务输出大省,返乡置业会比较惨淡。“目前集团只有常规的春节活动,暂时没有整体促销,主要1月份银行贷款余额卡着,现在客户贷款也难了。”他说。

返乡置业大潮遇阻

“今年过年是回不去了。”眼看河北疫情还未完全消退,李晓(化名)放弃了春节回乡的打算。作为一名“北漂”的石家庄人,他的老家暂时还没有放开管控。而北京房价高企,回家看房的打算也只能暂时搁置。

因疫情小范围“反扑”,今年春节不返乡的人群将会增多。1月20日,国家卫健委发布方案,要求返乡人员持有7天内有效核酸检测阴性结果;外出务工者返乡后需实行14天居家健康监测,每7天一次核酸检测。

尽管发改委方面强调,就地过年政策是分级分类的,各地方在政策执行时,不能擅自“加码”。但中高风险地区要严格执行相关规定,低风险地区倡导就地过年,非必要不出行,这无疑会影响今年的返乡大潮。

交通运输部表示,按照相关要求,今年全国春运期间将发送旅客11.52亿人次左右,日均2880多万人次,比2019年下降六成多、比2020年下降两成多。

以北京为例,据百度迁徙大数据,2020年其春节前一周迁移人口主要流入河北邯郸、承德、石家庄等地。“加之冬季是北部区域楼市成交的传统淡季,为了抗疫,不排除售楼处关闭、销售停摆等可能。”克而瑞认为。

再看长三角地区,2020年,上海的返乡人口主要流向安徽、江苏和河南区域,江苏省主要集中在盐城、泰州、徐州等苏北区域。其中,河南以周口等城市为典型代表,吸纳了上海春运流出人口的1.5%以上。

克而瑞表示,苏北2020年楼市成交相对坚挺。但安徽和河南部分劳务输出大市,若返乡政策从严,部分置业需求将大打折扣;同时,这些地区楼市成交早已现疲软征兆,若返乡置业再缺席,2021年下行压力将加剧。

“三四线城市随着棚改降温,居住需求已有所衰减,改善型需求动力不足,加上今年返乡置业人群减少,会对楼市带来叠加性冲击。”合硕机构首席分析师郭毅称,许多房企将重心转向一二线,三四线楼市产品的竞争力有所不足。

机构调研结果,也佐证了今年返乡置业或将降温。贝壳研究院调研数据显示,44.8%受访者有返乡置业打算,相较去年同期的47.6%,占比出现下降。其中,“90后”购房者已成为返乡置业的中坚力量,占比达54.4%。

“对90后未婚群体而言,返乡置业主要是为回家乡发展留条后路,避免一线城市留不下,二线城市回不去的尴尬。”上述机构表示,而“80后”成家群体,主要是为了改善居住生活条件,给孩子提供更优质的教育机会。

房企急转车头

针对今年春节楼市的特殊情况,房企正在紧锣密鼓制定应对策略。据悉,房企将春节长假的重注压向了大城市,春节不返乡,留在大城市,楼市可能会有相对往年迎来更多的看房人流,因此,原本冷清的一二线大城市,大多会“春节不打烊”。

华北某房企人士告诉记者,尽管今年返乡置业会有所降温,但集团不想错过开年营销节点,会在控制预算、提高效率的情况下,制定相应的营销策略。

荣盛发展也表达了年初冲刺的决心。记者了解到,该集团将启动“2021·让美好发生”销售行动,打好新年“营销第一仗”,利用春节营销节点,结合返乡置业潜在机遇,通过线上及线下联动、活动引流的方式,助力业绩达成。

值得注意的是,58安居客研究院报告显示,与2020年春节前相比,2021年调研人群的返乡置业意愿有明显降低,但有13.6%的人选择在工作城市周边的城市买房,相比上一年,在工作地就近买房的比重大幅增长。

贝壳研究院报告也指出,相对于一线城市居高不下的置业压力,新一线城市对购房者的吸引力正越来越大。其中,成都、杭州返乡置业指数最高,武汉、长沙紧随其后,西安地区的找房热度更是领先其他城市。

这意味着,“打工人”在新一线置业,将是楼市新的增长需求点。为抓住不同能级城市的置业需求,房企新年也铆足了劲,从具体营销策略看,企业普遍打出年味、温情牌,营造“不返乡也有家”的归属感。

“往年春节更多以抢抓返乡客为主,今年根据就地过年的政策趋势,我们会包装春节不打烊主题,整合销售和策划端的动作。”大名城方面告诉记者。

弘阳地产的策略与此类似。“集团层面会按照既定节奏;从区域和项目层面来说,往年这个时候,销售端强调的是返乡置业。今年则强调心安之处即家乡。”该房企人士告诉记者,希望通过走心的沟通,引起客群共鸣。

美的置业则启动了“和美过大年”计划,各楼盘已推出全线优惠政策,营销中心设置新春到访礼、认筹礼、认购礼、签约礼、推荐礼等,牛姓人士或属牛人士(及其直系亲属)、抗疫人士(及其直系亲属)购房,可享受额外折扣。

祥生地产也将推出新春购房季活动,从2月1日开始历时1个月,活动规模将是其近两年最大的一次,从新年大礼包,五重礼以及总裁价房源,祥生所在城市百余盘将推出限时优惠活动,并借助直播卖房助力营销。

除了传统的包装模式,房企正逐步加大线上营销举措。据碧桂园方面称,现在集团的营销阵地正快速转移至天猫和“凤凰云”;1月17日,融创中国旗舰店在京东平台上线,并推出系列补贴,单项房源补贴最高12.5万元。

从种种举措可看出,房企新年抢收的动力极为强烈。因为行业普遍预计,在疫情冲击、返乡置业遇阻、叠加大城市密集调控政策出台的特殊环境下,今年房企一季度业绩、三四线楼市都将面临挑战,不过,考虑到众多房企集中促销,春节长假一二线大城市的楼市或许仍值得关注。

三次大危机,亚马逊如何实现逆势增长?

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砺石导言

更低的价格,更优的选择,更快的交付,构成了亚马逊“增长飞轮”高速运转的核心,贝索斯以全新的商业哲学改变了他的企业和这个时代。

文/田珊珊

来源/砺石商业评论(ID:libusiness)

回顾魔幻的2020年,新冠疫情蔓延全球,黑天鹅事件频发,很多行业遭遇前所未有的危机,尤其是餐饮、酒旅、建筑业、制造业、线下零售业等依赖于线下场景的行业巨头,不得不降薪裁员减少成本开支以自保。但也有极少数公司在大危机中逆势增长,其中亚马逊是最独特的代表,因为这是亚马逊第三次遇大危机却逆势增长了。

2020年,亚马逊不仅没有裁员,还大幅度扩招40万一线员工,股价从年初的1626美元大涨至史上最高的3552.25美元,市值增长7100亿美元,稳坐全球市值最高的科技公司Top3。与零售领域“老大”沃尔玛相比,亚马逊2019年度营收总额是3479亿美元,低于沃尔玛的5239亿美元,但亚马逊的运营效率更高,盈利能力更强,亚马逊的员工数量不到沃尔玛的一半,利润是173.7亿美元,高于沃尔玛同期利润148.8亿美元。

在2000年互联网泡沫危机和2008年全球金融危机中,亚马逊能抗住危机,逆势增长。难怪《财富》杂志在2020年用了这样一句话感叹亚马逊的增长:公司如此之大,不太可能增长如此之快(A company this big shouldn’t be able to grow this fast)。

1994年,亚马逊成立之初还只是一个在线卖二手书的网站,如今发展成全球市值最高的公司之一,而且在20年不赚钱的情况下,股价持续高速上涨。亚马逊是如何做到的?

研究过亚马逊和贝索斯的人大概都知道亚马逊的商业模式设计有一个底层逻辑,就是“增长飞轮”。

在确保“增长飞轮”顺畅运行的过程中,亚马逊度过了2000年互联网泡沫破裂危机和2008年金融危机,而且随着时间的积累,“增长飞轮”不断迭代和延展,使亚马逊超越了电商范畴,成为涉足云服务、线下生鲜零售、出版、影视、供应链、大数据等多个行业的“巨无霸”科技公司,还利用人工智能和机器学习等未来趋势的技术不断改进商业模式。

亚马逊“增长飞轮”的成功,引来很多企业学习和效仿。但知易行难。从逻辑上,企业把自己的业务构建成一个“飞轮”只是第一步;接下来在落地实践过程中,很难让“飞轮”转动起来,更不用说持续运转。

那亚马逊的“增长飞轮”为什么可以高速且持续运转呢?

“飞轮效应”提出者、管理学者吉姆·柯林斯在新书《飞轮效应》中解答了这个问题。他在2001年帮助贝索斯和亚马逊高管团队分析和构建“增长飞轮”。他总结了构建卓越“飞轮”的关键步骤,以及让“飞轮”持续运转迭代和延展的关键。我们梳理了亚马逊27年的发展历程,总结了其“增长飞轮”运行的4个关键点,其中最关键的一点是,20年前贝索斯在至暗时刻做出的一个选择。

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至暗时刻,坚定选择不涨价

2000年至2001年正值全球互联网泡沫破裂,大批互联网公司倒闭。当时国内的网易股价跌到1美元以下,阿里巴巴几乎撑不下去,马云不得不飞到分公司大裁员,多亏之前已拿到了孙正义的2000万美元投资,才熬过互联网行业发展史上第一个泡沫破裂危机。

当时,亚马逊也不好过。

此前三年,亚马逊刚刚经历“高光时刻”。从1997年到1999年的上市头三年里,亚马逊通过品类扩张和并购,成为“全球最大的在线零售商”,股价上涨至106美元,贝索斯更是被《时代》杂志评选为“年度人物”。但这一切隐藏着一个致命bug:没有实现盈利。

互联网泡沫破裂后,持续亏损的亚马逊股价一落千丈,之前收购的大批网站纷纷倒闭,年亏损高达10亿美元,增加现金流、实现盈利成了贝索斯当时最重要的事情。

为了渡过危机,其他零售商考虑涨价、降低固定成本以增加现金流。亚马逊内部也有“涨价”的声音出现,当时亚马逊网站上的商品价格也并非都是全网最低价,还对海外顾客收取更多费用。

要不要涨价?贝索斯当时面临一个重要抉择。涨价,是缓解亚马逊盈利压力的一个现实措施。贝索斯内心有些犹豫。

之后,他跟好事多CEO吉姆·西格尔面谈合作,从这位经验丰富的老零售商那里吸取了一个重要经验。西格尔当时说,“我的策略体现在,每做一件事情都应该传递公司的核心价值,人们之所以选择到我们这儿消费是因为我们能够给他们带来价值。我们一直向顾客传递这种价值观。”

这次面谈让贝索斯意识到,涨价不是解决眼前现金流问题的方法,还会伤害亚马逊的企业价值观,“以客户为中心”。低价才能创造用户价值,才能留住用户。

这次面谈之后,他召开了高管会议,坚持“天天低价战略”,跟竞争对手展开低价比拼,还宣布占据当时业务量50%以上的图书和音像制品降价20%-30%。

差不多同时期,贝索斯和高管团队读了吉姆·柯林斯写的《从优秀到卓越》,对书中提到的“飞轮效应”感到非常兴奋,便邀请柯林斯来亚马逊介绍其研究成果。基于此构建了亚马逊的“增长飞轮”。

以更低价格吸引更多顾客,带来更多销量,从而吸引更多第三方销售商到亚马逊网站,赚取利润,降低固定成本并提高效率。赚取更多利润后,亚马逊进一步降低价格,吸引更多顾客。

“增长飞轮”的核心是亚马逊最重要的企业文化“用户价值”。贝索斯感觉,经过此前8年的探索,亚马逊最终领悟了“飞轮”运行的法则。从此,贝索斯开始坚定践行“增长飞轮”,至今未曾动摇过。

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找准转动“飞轮”的初动力

在当时资金紧张、盈利面临巨大压力的情况下,一切无益于“用户价值”的业务都被砍掉。当时不顾营销部门高管的反对,贝索斯果断停止了在电视媒体上做广告宣传和营销,转而把有限资金用来提升顾客的体验,赢得顾客的口碑,加速飞轮的运转。

能让“飞轮”转动起来的一切尝试,在贝索斯看来都是值得的。比如,开放在线零售网站服务,引入更多第三方卖家,提供更多品类。2000年11月,亚马逊在其网站推出Marketplace商店,类似“天猫”引入第三方零售商,当时多是卖二手图书的零售商。

当时为了提高2000年到2001年圣诞节期间的销售额,公司继续实行低价策略和竞争对手PK,但这不是亚马逊的“独门绝技”,其他零售商也采取低价策略,所以效果甚微。这时候贝索斯在内部论坛Idea Tools上看到一位员工提出了一个想法:能不能为用户提供“免费送货”服务,消费一定金额就可以享受“免费送货”。当时亚马逊的顾客问卷表明,运输成本是网上购物的一个大障碍。

贝索斯对这个想法产生了兴趣,决定投入资金试一试。

2000年到2001年的圣诞节期间,亚马逊对订购金额在100美元以上的顾客实行“免费送货”服务。这一措施成本巨大,但确实带来销售额增长,以及更多的用户,“飞轮”开始运转。贝索斯决定把“免费送货”变成永久性策略。

2002年1月,亚马逊推出了“超级免费送货服务”(Free Super Saver Shipping),主要针对99美元以上的订单。这让亚马逊和塔吉特百货、沃尔玛等其他零售商相比有了差异化的竞争优势。

2004年,亚马逊推出Prime会员业务,顾客花79美元成为Prime会员后,可享受两天免费送货服务。如今,Prime会员数超过1.5亿,会员可享受当天到货服务,及亚马逊音乐、视频、电子书等其他在线服务,Prime成为亚马逊的支柱业务,每年为亚马逊带来巨额现金流。

“低价和免费送货”的组合,带来更多销量和用户流量,“倒逼”亚马逊不断提高物流效率、提升自己的供应链效率,后来亚马逊还面向第三方卖家开放物流履约服务Fulfillment by Amazon(FBA业务),带来更多第三方商家、商品和流量,以及源源不断的现金流。如此,“增长飞轮”加速运转。

2002年第一季度,亚马逊迎来了第一个盈利季度,对外公布的净收益额为500万美元。虽然金额不多,但考虑到当时亚马逊在巨大压力下依然对物流、在线网站功能开发等方面加大投入,足以证明其“增长飞轮”在自驱加速运转。

“低价+免费送货”是亚马逊撬动“增长飞轮”的初动力,这之后亚马逊延伸出其他业务,比如云计算AWS,人工智能语音平台Alexa等,都是以类似于“低价+免费/快速交付”来开展业务、迅速占据市场。

由此可见,找准初动力非常关键,这是飞轮循环转动中最重要的部分。有了初动力,才可以验证“飞轮”是否能运转起来,以及是否可以自驱加速转动。柯林斯在《飞轮效应》中特别强调了这点,“首先要确定飞轮始于何处,这是飞轮循环转动中最重要部分…….同时,你还必须能解释清楚这个闭环是如何自驱加速的”。

之后20年,亚马逊发展得越来越快,业务范围越来越广,销售额不断增长,但一直徘徊在盈亏平衡边缘,股价却一路飙升,从100多美元一路上涨到3000多美元。这种反差现象,让很多人质疑亚马逊的盈利能力,认为资本追捧过了头,甚至质疑贝索斯说的“长期主义”是不是在“画饼”。

其实,我们可以反过来思考,为什么好不容易走出盈利压力的至暗时刻后,亚马逊依然选择不盈利,把赚来的钱都用在拓展新业务上,而且新业务并不赚钱,多以低价开拓市场。

贝索斯的解释是他投资未来,把钱花在诸如平台建设、系统升级、算法迭代、技术研发及产品服务创新等方面。作为一家科技型企业,投资未来很重要,但这么做面对一个现实难题:坚持长远,大力投资未来,必然会损害当期盈利,两者如何平衡才能让企业持续发展?

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重视自由现金流,让飞轮高速运转和迭代

贝索斯的选择是看重自由现金流,而非净利润。

贝索斯多次在他写的“致股东的信”中提到,“亚马逊最重要的财务指标就是每股带来的自由现金流”。早在1997年他写的第一封“致股东的信”里就强调了这点:“如果必须在当期盈利(体现在企业财务报表中)和长期价值(体现在企业未来现金流折现值中)之间做出取舍,我们会继续坚持选择长期价值,即自由现金流”。

他还解释了亚马逊的自由现金流的主要来源,“不断增加的营业利润、有效管理的运营资本以及资本支出。我们的工作致力于通过改善各个方面的用户体验增加营业利润,通过保持精简的成本结构来提升销售额。”

可以通过亚马逊财报中的一个数据指标,看出亚马逊的自由现金流为其业务拓展提供了坚定的资本基础。这个指标是现金循环周期(Cash Conversion Cycle,简称CCC,可以视为一家企业把负的现金流转为正的现金流需要多长时间)。从2001年第一季度到2020年第三季度,亚马逊的CCC从-8降低为-35。

也就是说,现在亚马逊从消费者手中收取费用,可以35天之后才向供应商付款。在这35天里,亚马逊把大批现金用在业务拓展上,而Prime会员服务、面向第三方商家的Marketplace和物流履约业务FBA等又为亚马逊带来了新的现金流,不断巩固其在线零售领域的市场地位,带来更多的用户,最终又会带来更大的现金流。

有了快速、稳定运转的自由现金流,亚马逊的业务模式进行了4次迭代:

(1)从图书开始的单品类电商

1994年,亚马逊创立,最早的业务是在线卖二手书。贝索斯通过互联网为客户创造了一种全然不同的全新体验,比如提供大量冷门且难以买到的图书、个性化推荐等,这是一种即便传统书店有心复制也无法实现的独特体验。不到5年时间,亚马逊就成了全球最大的在线图书零售商店之一。

(2)快速拓展的多品类电商

1998年起,亚马逊的电商品类涉及了音乐、影片、礼物、玩具、消费电子等多个品类;通过投资并购迅速切入多个垂直领域,如有声书、医药、宠物、服装等,区域上还进入了英国、德国、中国等海外市场。

(3)生态型的线上零售平台

亚马逊引进了更多第三方卖家,不断通过算法技术增强自身的物流系统、个性化推荐等核心能力,加强自身平台化的基础设施建设,然后把这些核心能力用于对外服务:2005年向第三方零售商(包括美国第三大零售商塔吉特)开放物流履约服务FBA,2006年推出云计算服务AWS。这些措施既为亚马逊带来了可观的现金流,也带来了更多的用户,“增长飞轮”继续运转和迭代,一个线上零售的生态圈形成。

所以,2008年金融危机爆发时,很多零售商,包括亚马逊多年的竞争对手零售商电路城、图书零售商博德斯等,因为现金流不充足,销售增长缓慢,不得不倒闭或者缩减运营投入,而亚马逊依然有底气继续降低售价,满足用户追求低价和大折扣的需求,加上其快速送货的物流优势,亚马逊不断扩大在线零售市场份额。到2015年,亚马逊已成为美国第一大在线零售商,年收入仅次于全球最大零售商沃尔玛。

(4)线上线下打通的“万货商店”

现在亚马逊已布局线上线下打通的“万货商店”模式,推出“无人超市”,给客户带来拿了就走、不用排队结账的全新体验,还在金融服务领域、本地服务领域、医疗领域、智能硬件领域和智能语言平台方面布局,在游戏、影视娱乐等诸多领域发力,成为“巨无霸”型的科技公司。

分析到这儿,我们就明白了为什么亚马逊可以不需要借钱,不需要通过稀释股票来筹钱,还能够用“低价+免费送货”的方法来拓展新业务,让“增长飞轮”保持高速运转和迭代。正如《贝索斯的数字帝国》的中文作者杨懿梅所说,“所有要坚持长期主义的创业者、企业家,最后靠什么去坚持长期主义?就是要靠创造现金。只要业务创造现金,你就不需要去融资,你就不需要屈从于任何投资人。”

看重自由现金流,让贝索斯有底气去拓展面向未来的业务,而不只局限于在线零售领域。这也是吉姆·柯林斯在《飞轮效应》里提到构建飞轮的最后一个关键点,飞轮延展。

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“飞轮延展”,关键不在“延展”

从亚马逊的4次业务迭代中,可以看出亚马逊的飞轮不只一个,有业务和技术两个维度。

在业务层面,“在线零售”业务是主飞轮。基于目标“万货商店”(the everything store),亚马逊延展出会员业务Prime、物流履约业务FBA、面向第三方卖家的Marketplace,以Kindle为入口的数字化出版业务等N个“子飞轮”。

因为在线零售业务做得太成功,让很多人误以为亚马逊就是做电商的,忽视了其技术实力。其实亚马逊从骨子里就是一家技术公司。1997年上市之初,贝索斯就说过亚马逊是一家科技公司,为此坚持20多年投入做技术研发以提升“客户体验”。早期在线卖书时期,为了提升用户在线买书的体验,贝索斯要求技术团队推出个性化推荐、一键下单等技术。

2002年,在线零售业务量大增导致物流业务大增,物流中心效率却跟不上,贝索斯主张放弃沃尔玛那一套仓库管理模式,要求技术团队重新编写软件程序,通过算法来提高订单履行中心的精准度和可靠性,这才有了物流履约业务FBA的高效运转。

2006年,亚马逊推出了云计算服务AWS,这时很多人才注意到亚马逊的技术能力。亚马逊是最早推出了云计算业务的公司,比微软还早4年,多年来在跟微软、谷歌和甲骨文等科技巨头激烈竞争之下,亚马逊依旧是位居全球Top3的云计算服务提供商。

所以,从技术层面看,亚马逊云计算业务AWS可以看做是另一个“主飞轮”,延伸出了机器学习技术研发、智能语音平台Alexa、线下无人商店Amazon Go、无人机配送Prime Air等多项业务。

“在线零售飞轮”延展出“云计算飞轮”,但两者相辅相成,高速运转,彼此赋能。技术的精进和数据的积累反过来赋能在线零售业务,比如亚马逊通过大数据采集和数据分析推出了为在线服装定制服务Made for You等,这些都进一步加强了亚马逊“万货商店”的竞争优势。

很多公司在拓展新业务中都尝试做“飞轮延展”,但要做到像亚马逊这样“高速运转、彼此赋能”的程度很难。吉姆·柯林斯分析说,有一个关键点,看飞轮之间的底层逻辑是否一致。

我们以AWS业务发展过程为例来说明这点。

最开始AWS只是为亚马逊电商平台提供后台技术支持的内部系统。2002年,亚马逊面向开发者和第三方的零售网站免费开放亚马逊网站的网络服务Amazon.com/webservices,允许第三方网站免费展示和搜索亚马逊网站的商品,开发者免费通过XML和SOAP使用亚马逊网站的服务和开发自己的工具。

随着互联网行业发展,贝索斯预测大数据和云计算时代即将到来,要求技术团队把AWS网络服务升级为提供一系列基础功能数据服务的平台,让中小型互联网公司发展在线业务时无需从0到1建立自己的数据库、独立做常规的数据分析等网络服务,只需要按需求购买亚马逊AWS服务就可以了。

可以说,AWS进入的是一片广袤的蓝海,是尚未被微软和谷歌等科技巨头看见的蓝海,贝索斯完全可以高价开展业务,获取大量利润,但他坚持选择“低价”开展业务,绝不高价做生意。这其实和在线零售业务的底层逻辑一致。

贝索斯在2015年“致股东的信”中写道,“表面上看两者几乎完全不同。一个是服务消费者,一个是服务企业…….但本质上两者没有什么区别。AWS旨在通过降低价格进一步扩大客户群体,以此来提升单位固定成本产生的收益,从而使飞轮再次飞速运转起来。AWS就是希望企业客户能够像零售消费者在亚马逊网站上购买个人物品一样方便快捷、经济地满足其技术需求。两者在运作方式上有所不同,但它们更像是异卵双胞胎而不是完全不同的两种血统。”

AWS业务和在线零售业务的逻辑是一样的,甚至亚马逊所有业务的底层逻辑都是一样的,都是围绕贝索斯在2001年“致股东的信”中强调的“客户体验”:更低的价格,更优的选择,更快的交付。这三者就是亚马逊“增长飞轮”高速运转的核心。

逻辑一致才是“飞轮延展”的关键。吉姆·柯林斯解释,“许多子飞轮在主飞轮周围转动,它们都各有不同。但为了达到最大的转速,它们都被底层逻辑关联在一起。只有这样,每一个子飞轮才能无误地匹配并支持整体飞轮的转动。”

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结语

理解以上4个关键点,才能真正明白为什么亚马逊遇到三次危机都可以逆势增长。建立“增长飞轮”只是第一步,关键在于找到“飞轮”运转的初动力,并在推动“飞轮”运转过程中围绕一个核心持续加速和延展。这个过程极其考验企业的战略定力、企业家的远见、本质思考和对使命愿景的坚持,但贝索斯做到了,所以他被认为“创造了一种新的商业哲学”。

*参考资料:

《飞轮效应》,吉姆·柯林斯

《贝索斯的数字帝国:亚马逊如何实现指数级增长》,拉姆·查兰

《一网打尽:贝索斯与亚马逊时代》,布拉德·斯通

出版社回应郭敬明涉抄袭作品仍在平台售卖

Kbet365阅读(33)

新浪娱乐讯 近日,作家郭敬明就《梦里花落知多少》抄袭庄羽作品《圈里圈外》一事在微博道歉,引发社会关注。有网友发现,涉抄袭书籍《梦里花落知多少》仍在多家电商平台销售。无独有偶,编剧于正抄袭琼瑶的作品《宫锁连城》,也依然在某图书电商平台发售。

法院:曾判令出版社停止销售

记者注意到,2006年5月,北京市高院终审判决认定,郭敬明的小说《梦里花落知多少》剽窃作家庄羽作品《圈里圈外》,郭敬明和春风文艺出版社共同赔偿庄羽经济损失20万元,追赔精神损害抚慰金1万元,停止销售《梦里花落知多少》、公开道歉等,限期15日执行。

某电商平台出售的郭敬明《梦里花落知多少》。网络截图

但记者发现,目前多个电商平台仍有书籍《梦里花落知多少》在销售,许多商铺还标注“珍藏正版”、“正版现货、放心购买”等字样。价格在20元至78元不等,出版日期标注为2003年11月。

“因为这本书是‘绝版书籍’,而且出版社已经不再出版了,出版时间比较长,收藏成本比较高,所以售价高于当时出版价格。”某电商平台店家告诉记者。当记者询问是否知道该书是抄袭作品时,店家表示“抄袭不代表不能销售,这是正规出版社出版的合法出版物。”

出版社:无权要求电商平台下架

2020年12月31日凌晨,郭敬明微博发文向庄羽道歉,表示后悔在法院判决后不肯承认错误。

郭敬明当时还表示,将把《梦里花落知多少》出版后获得的线上线下版税及收益汇总计算后,赔偿给庄羽女士。“如果庄羽女士不愿接受,我会把这笔钱捐给公益慈善机构,接受公众监督。”

1月13日,春风文艺出版社一工作人员回应封面新闻记者称,由于该书籍版权已到期,出版社已停止发行和销售,无权要求电商平台下架。

上述工作人员还告诉记者,春风文艺出版社已清空该书籍库存,目前网络上销售的书籍不是现在出版社对外发行的。因为2006年北京市高院终审判决,郭敬明小说《梦里花落知多少》剽窃,出版社停止销售,版权也遂到期。“因为不在版权期,也没办法可要求平台方下架,加上这本书籍出版时间太长,我们也很难追回。”

《宫锁连城》书籍售卖。网络截图

无独有偶,记者还发现编剧于正抄袭琼瑶的作品《宫锁连城》依然在某图书电商平台发售,其中包括电视剧《宫锁连城》DVD以及由江苏文艺出版社出版的上下册图书。

1月13日,江苏文艺出版社一工作人员回应记者称,该事件正在调查,该图书的出版发行工作由其他代理公司进行。

“这本书在我们公司已经下架了,网购平台上是一些书店处理的货或盗版书籍,不属于我们管。”负责图书《宫锁连城》发行出版的湖南魅丽文化传播有限公司一工作人员告诉记者,读者可直接向商家反映,公司没有权利让商家下架产品。

法律人士:权利人可告知平台要求其下架

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍接受封面新闻记者采访时表示,侵权的作品作为产品本身就是有瑕疵的,权利人可以告知互联网平台要求下架该书籍,而所带来的损失商家可要求出版社赔偿。“如果有经销商仍在分销的话,权利人依然可以进行起诉,要求赔偿损失。”

“侵权的作品不应该对他人进行损害,其中包括在平台发售的行为。”北京京师律师事务所律师王辉表示,根据判决,平台应该立即下架该书籍,停止销售,将损害影响归零。

王辉认为,法律虽然没有明确规定出版社应告知平台方下架,从基本的责任来说,出版社应该向平台发函告知该书是侵权读物。他还建议消费者看到侵权读物积极向平台、书店反映,来保护文学作品的纯净。(封面新闻记者 粟裕)

特斯拉可能最早2022年在上海超级工厂生产2.5万美元电动汽车

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原标题:特斯拉可能最早2022年在上海超级工厂生产2.5万美元电动汽车

1月9日消息,据国外媒体报道,关于特斯拉上海超级工厂的一份环评文件暗示,特斯拉可能计划最早2022年在上海超级工厂生产一款更便宜的新车型,这款车型的价格将在16万至20万元(约合2.5万至3万美元)之间。

特斯拉位于上海的超级工厂是该公司在中国建造的第一家制造工厂,也是中国首家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂,同时也是该公司在全球建设的第三家超级工厂,该工厂计划生产Model 3、Model Y和未来的车型。

去年12月份,特斯拉在上海超级工厂内完成了其Model Y厂房的扩建,该厂房专门用于生产Model Y。

同月,特斯拉爱好者、无人机操作员Wu Wa发布了一段新的无人机视频。视频显示,特斯拉的上海超级工厂已经开始生产国产Model Y。

如果这是真的,那么特斯拉上海超级工厂现在生产Model 3和Model Y这两款车型。如今,一份新的文件显示,该公司还计划在该工厂内生产第三款全新车型。

据报道,这款新车型将采用Model 3的底盘,将成为特斯拉在中国的入门级电动汽车。据悉,新车早在2020年9月就已经立项,有望于2021年3月完成产品验证。

那么,这是一款什么样的车呢?有人猜测,新车型可能是一款较小的轿车或掀背车。最初,这款新车型将在中国生产,因此它不会遵循Model Y开创的商业战略。

电动汽车界猜测,这款车将在2024年至2025年左右上市。然而,考虑到中国最近披露的这些信息,这款汽车可能会比预期更早面世。(小狐狸)

投资者提问:公司目前持股和控股一共分别有哪些公司?控股的公司目前都有维持经…

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投资者提问:

公司目前持股和控股一共分别有哪些公司?控股的公司目前都有维持经营吗?还是在停业整顿了?

董秘回答(力生制药SZ002393):

投资者您好,详情参见2020年半年度报告相关内容,感谢关注。

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金融管理部门将于近日约谈蚂蚁集团

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中国人民银行、中国银保监会、中国证监会、国家外汇管理局将于近日约谈蚂蚁集团,督促指导蚂蚁集团按照市场化、法治化原则,落实金融监管、公平竞争和保护消费者合法权益等要求,规范金融业务经营与发展。

Apple Store中国官网“价格乌龙” 苹果:取消订单全额退款

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原标题 中国官网出问题 千元产品变百元:苹果网站临时出问题 订单取消

1000多元的产品,在苹果中国官网一两百元就能买到,这羊毛你薅到了吗?

昨天有网友在社交网络上反馈称,Apple Store中国官网商城出现了多款产品 Bug 价,上千元的产品只需一两百元,比如Shure MOTIV MV88 Digital立体声电容式麦克风配件,正常售价1288元,而Bug后的价格是235;UBTECH Jimu Astrobot Cosmos 机器人套件,正常售价1499元,Bug后的价格是149元等等。

从一些用户给出的细节看,还是成功薅到了一些羊毛,不过苹果方面表示,如果发现定价错误,将会通知用户,取消该订单,并对订单进行全额退款。

对于此次价格乌龙,苹果中国官网当时价格统计上有一些错误,不过很快就进行了修复,而一些涉及价格乌龙的产品也都已经被下架,进行保护处理。

还要注意的是,对于定价方面,苹果表面表示,保留可以随时更改Apple Store中展示的产品价格权利,且有权更正可能无意发生的错误定价。

投资者提问:您好,公司年产9万吨超大规模集成电路用半导体高纯硫酸一期项目预…

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投资者提问:

您好,公司年产9万吨超大规模集成电路用半导体高纯硫酸一期项目预计什么时候可以实现投产?公司股价最近跌的太多了

董秘回答(晶瑞股份SZ300655):

您好!公司年产9万吨超大规模集成电路用半导体高纯硫酸一期项目目前正在进行设备调试,尚未正式投产。后续信息,请关注公司临时公告及定期报告。

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